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鸭脖官网入口_建国以来中国重大火车事故一览(

1.甬温线铁路


2011年7月23日20时34分


D301追尾D3115


40死200伤 列控设备缺陷致动车遭雷击后失去动力停车 D3115次动车与D301次动车行至温州方向双屿路段下岙路时,发生追尾脱轨坠落事故,致二百余人死伤(40人死亡)。根据国家有关法律规定,经过与事故遇难人员家属具体协商,遇难人员赔偿救助标准为91.5万元。


2.胶济铁路


2008年4月28日凌晨4时41分


T195次撞上5034次


70死416伤 T195次严重超速 北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。事故造成70死亡,416人受伤。


3.胶济铁路


2008年1月23日晚上8点48分


D59次撞上施工人员


18死9伤 施工人员提前进入施工现场被疾驰动车撞上 北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤。这是中国首起动车组列车重大事故。


4.南疆线铁路


2007年2月28日2时05分


列车脱轨


3死34伤 瞬间大风造成列车脱轨 由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300 米处时,因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨,造成3名旅客死亡,2名旅客重伤,32名旅客轻伤,南疆铁路被迫中断行车。


5. 京九线铁路


2006年4月11日9时32分


T159次撞上1017次


2死18伤 信号故障司机误判 南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车,行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间,在信号故障情况下,司机个人认为防护区间没有列车,盲目行车,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时,T159次第二司机在睡觉,没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成重大事故。


6. 京广线


1999年7月9日


461次列车脱轨


9死40伤 火车脱轨 武昌开往湛江的461次旅客列车,运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。客车报废5辆,大破4辆,中破2辆,小破1辆。中断京广线下行正线行车32小时08分。


7.京广线


1997年4月29日


324次与818次相撞


126死230伤 昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故。


8.襄樊铁路


1994年1月15日


250次撞上3173次


7死12伤 列车相撞 襄樊开往北京的250次旅客列车,运行至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发生正面冲突,造成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台。客车报废1辆,小破1辆。货车报废1辆,大破2辆,中破2辆、小破1辆,中断正线行车3小时9分。


9. 京广线


1993年7月10日


163次追尾2011次货车


40死48伤 车辆追尾 北京开往成都的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。中断京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重的事故。


10.京广线


1991年8月18日


列车停车旅客下车被撞


数十人伤亡 列车人员误判停车 武昌开往广州247次,运行至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,造成数十名旅客伤亡。


11.浙赣线


1992年3月21日


211次与1310次货车相撞


15死伤25人 车站冒进、冒出信号 211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中断行车35小时。


12.沪杭铁路


1989年6月26日


364次列车爆炸


24死39伤 列车发生爆炸  杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分。


13.沪杭线


1988年3月24日


311次与208次相撞


28死99伤 列车冒进信号 南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生。


14.贵昆线


1988年1月24日


80次特快列车颠覆


88死重轻202人 列车颠覆 昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。原铁道部长丁关根引咎辞职。


15. 京广线


1988年1月7日


272次列车失火


34死30伤 旅客携带油漆发生火灾 广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤,客车大破2辆。


16. 拉滨线


1988年1月17日


438次与1615次货车相撞


19死76人重轻伤 制动失灵冒进信号 三棵树开往吉林的438次旅客列车,运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人。


17.滨北线


1987年4月22日


98次列车爆炸


12死44伤 犯罪旅客实施爆炸 双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,当运行到滨北线松花江大桥时,列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸,造成12名旅客死亡,44人受伤,客车报废1辆。


18.成昆线


1981年7月9日


列车坠桥


130死146伤 列车遇断桥坠河 1981年夏四川特大暴雨。成昆铁路上大渡河两孔桥梁连同桥墩一道被折断。深夜一辆列车在接近隧道洞口20米,离断桥70米时,司机突然发现险情,拉下了关键死闸和汽笛,随后随机车一起滑坠到断桥下面泥石流里牺牲。第二台机车、行李邮政车、11号硬座车厢也相继坠入河中。后面的10号和9号车厢翻落在桥下的护坡上,8号车厢在隧道内出轨,7号至1号车厢安然停下。事故造成130人死亡,这是中国铁路史上空前惨烈的事故。


19.京广线


1980年1月22日


403次列车失火


22死4伤 旅客带发令纸燃烧起火 长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆。


20.陇海线


1978年12月16日


368次与87次相撞


南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的"杨庄事故"。当天凌晨3时12分,列车相撞时发出的巨大声响,方圆十几里皆可听到,沿线不少户人家在睡梦中被惊起,误以为是地震,纷纷夺门而逃,惊魂甫定,方知列车相撞事故


11.京广线


1971年12月7日


451次和837次货车追尾


14死伤22人 列车追尾 451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分。